河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司

江凌碰碰船(圖)-電動(dòng)船廠-陜西電動(dòng)船 ：

提起電動(dòng)游船，人們馬上會(huì)想到公園水池里的玩具式的小船。顯然這不是我們所希望普及的那一種，兩者不可同日而語(yǔ)。當(dāng)我們把它們放大到續(xù)航力為100千米時(shí)，又如何呢？由于與電動(dòng)汽車一樣的原因——蓄電池的低能，目前的電動(dòng)旅游船只能是工作于有基地的特定水域的區(qū)域范圍的小游艇。從這一層意義上看，做電動(dòng)船，與傳統(tǒng)柴油機(jī)船舶的規(guī)模相比較，目前的民用電動(dòng)船舶都是小船。當(dāng)然，充氣電動(dòng)船，在未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)船舶大型化的目標(biāo)，電力推進(jìn)依靠蓄電池與燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)合還可以用于海輪。然而在目前，從工程規(guī)模上看，我們的蓄電池全電動(dòng)旅游船，是省掉柴油機(jī)低效環(huán)節(jié)的環(huán)保節(jié)能的高能的小船。

河北江凌玻璃鋼造船廠是專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)船、電瓶船、腳踏船的廠家。那么大家對(duì)電動(dòng)船發(fā)展的歷史有多少了解呢?

上個(gè)世紀(jì)七十年代以前，電動(dòng)船大多采用的是直流電力作為推進(jìn)系統(tǒng)，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)還不夠成熟，所以對(duì)于電動(dòng)機(jī)的速度還無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，陜西電動(dòng)船，因此使用的范圍也不大。隨著科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步和現(xiàn)代控制理論的逐步發(fā)展。現(xiàn)如今的交流電力系統(tǒng)的調(diào)速性能已經(jīng)完全可以和直流調(diào)速系統(tǒng)不相上下，而且交流電力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)眾多，兒童水上電動(dòng)船，性能更好，因此目前電動(dòng)船的主力推進(jìn)系統(tǒng)是以交流電機(jī)為主。目前的水面船只，大部分還是以交流電力推進(jìn)為主，一般也是選用的交流電動(dòng)機(jī)，交流異步電機(jī)、交流同步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等并存。我們相信二十一世紀(jì)將是采用交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶發(fā)展的黃金時(shí)代?，F(xiàn)在，也只有潛艇，仍是直流推進(jìn)占主導(dǎo)地位。

現(xiàn)階段主要有四種方案用于這次的研究，監(jiān)測(cè)采信的強(qiáng)制性燃油交付單據(jù)、監(jiān)控船舶燃料箱、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量表和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)直接排放廢氣量都是研究的一手的數(shù)據(jù)。船舶燃料箱監(jiān)測(cè)流程船舶為掌控和評(píng)估航次效率而進(jìn)行的每日燃油讀取作業(yè)過(guò)程相似，這些方法已經(jīng)成為船舶航次中評(píng)估燃油消耗的部分規(guī)定程序。但是還是需要等待新的數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充。河北江凌玻璃鋼造船廠將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)開拓進(jìn)取，忠誠(chéng)守信的精神。